2月2日，正月十二，下午3点，南湖区月河景区旁的马路上摆起了长龙，在拥堵的车流的中间，一个绿色的“大块头”很是显眼，它是22路公交车，线路开设之后就一直“驰骋”在嘉兴市的老城区里。

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作为这辆公交车的驾驶员，朱忠在春节后对眼前的场景已是司空见惯：“平常不会堵，春节后来月河这边玩的人太多，车也多，就容易堵塞。”

穿着一身深色的驾驶员制服，双手始终握在方向盘上，过完春节，朱忠52岁了，他感慨时间过得快，“感觉就像吃顿饭的功夫，就已经开了十年。”在一个个站点的停停走走中，驾驶着22路公交，将数不清的乘客送达目的地，他也在公交车上度过了十个年头。

大约五分钟后，堵车的状况缓解，22路公交在朱忠的驾驶下继续向前行驶，一路上不断有人上上下下。22路公交首发站是嘉兴火车站公交枢纽站，线路上一共14个站点，途径大新路、环城南路，禾兴北路，最后到达终点站——公交禾兴北路场。

过了月河景区前比较拥堵的路段，线路上倒也十分通畅，十几分钟后，22路到达终点站，乘客们也下车完毕，吴忠打开车门，简单喝了口水，又返身坐回驾驶室：“路况好，跑完一趟后能有十几分钟的休息时间，现在路上一堵，这趟跑完，下一趟发车时间马上到，休息时间就很少了。”

朱忠说，他觉得今年的春节要热闹一些，除了街上到处挂的红红的灯笼，路上行驶的来来往往的汽车，他另一个最直观的“证据”就是“现在坐公交的人比年前要多多了。”

首发站紧邻嘉兴火车站，不少坐火车返回嘉兴复工的人会搭乘22路公交车，朱忠说初四到初九这种乘客比较多，一个个拎着行李箱，说话带有外地口吻、下了火车就来到公交枢纽站坐公交。另外22路大部分的的行驶范围在老城区内，还经过嘉兴市第二医院和月河景区，一路上商业店铺也不少，很多人也会坐着这趟公交游玩、看病、购物。“主要以一些老人为主。”朱忠介绍。

公交行驶到禾兴北路的阳光小区站，一群阿姨上了车，她们都是秀洲区王江泾镇居民，春节后结伴来市区里玩，坐公交车回家，每个人手里都提着东西，新衣服、小吃、蔬菜等，在车里有说又笑。

谈起春节，朱忠说公交车一年到头不能停，司机也不能随便缺岗，大年三十也一样，和平时唯一的不同就是，平常6点15分上早班，过年那几天推迟一个小时，变成了7点半，不过到初四就恢复平常。据了解，22路公交车一共有8辆，16位司机，早班和晚班轮着来。2020年和2021年的大年三十，朱忠都被轮到上夜班，晚上十点多才回家吃年夜饭，2022年的他“运气比较好”，大年三十排了个早班，跑完下午的4趟车就能回家和家人过年。

半个小时左右后，又是一个来回，朱忠驾驶22路公交回到了嘉兴火车站公交枢纽站的驾驶员休息室，还拿着一个餐盒——他要吃晚饭了，而此时还不到四点。

“今天我上夜班，现在不吃，待会开上车之后，就找不到吃饭的时候了。”朱忠说。休息室里有一个微波炉，放入餐盒、定好时间、刷洗筷子，朱忠坐在一旁，静静等待着自己的晚饭。

几个炸鲍鱼，一个红烧狮子头，一些青菜，还有满满当当的一盒米饭，热气腾腾。朱忠说十年来，晚饭一直是老婆在家早早准备好，上班的时候自己带着。虽然中午11点多吃的饭，但他仍然是狼吞虎咽，直到用筷子把最后一粒米扒进嘴里。

聊起对这份工作的感受，朱忠说：“刚开始肯定会觉得枯燥，不得闲，慢慢也就习惯了，十年来家里生活改善了，也供养女儿读完学找了工作。”另外，他说每天数不清的“迎来往送”也给予了他最为一名公交车司机的成就感和使命感，这也是一种让他一直开下去的动力来源。

“新年人多一点好，路上堵一点也没事，人多热闹，消费高，对城市的经济也有好处嘛。”朱忠的话不无道理。

饭吃完了，简单收拾一下，他又开始了新一次的公交驾驶之旅。

关键词： 嘉兴火车站 公交枢纽站 大年三十